Vegkart.no med nytt referansesystem

Vegkart finnes i to ulike versjoner. En versjon med gammelt referansesystem og gammel kommune- og fylkesstruktur. Den omtaler vi ofte som Vegkart versjon 2 – v2. Den andre versjonen er Vegkart med nytt referansesystem, som da omtales som Vegkart v3.

Siden i november 2019 da vi produksjonssatte nytt referansesystem så har vegkart.no vært knyttet mot Vegkart v2 og Vegkart v3 har dere selv måttet finne fram til ved å angi v3 i URL’en.

Vi har nå gjort en endring slik at vegkart.no er knyttet mot Vegkart v3 med nytt referansesystem. Men siden de fleste har vegkart v2 liggende i bufferet/cachen i nettleseren sin, så vil det de fleste fortsatt oppleve å komme til Vegkart v2 idet man skriver vegkart.no.

For å tømme bufferet/cachen i nettleseren og dermed komme til Vegkart v3 med nytt referansesystem, så kan man gjøre følgende:

start Vegkart
tast Ctrl + Shift + I for å komme i inspisermodus
trykk på reload/refresh og velg «Tøm bufferet og kjør hard nyinnlasting» i Chrome, i Edge Beta velger du «Tøm hutrigbuffer og hard oppdatering»

Etter refresh vil vegkart.no gi deg Vegkart med nytt referansesystem. Fortsatt har du muligheten til å benytte Vegkart v2 ved å skrive https://www.vegvesen.no/nvdb/vegkart/v2/

Nytt referansesystem for høyder i NVDB

Vi bytter ikke koordinatsystem for morro skyld – men det har liten praktisk betydning med mindre du jobber med profesjonelt innmålingsutstyr for registrering til NVDB (nøyaktighet om lag et par cm). Detaljer her:

https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/nyheter/nasjonalt/viktig-informasjon-til-alle-som-jobber-med-datafangst-til-nvdb

For alle oss andre:

  • Før brukte vi merkelappen EPSG:25833 om NVDB sitt koordinatsystem
  • Akkurat nå, fram til 15. mars, bruker vi merkelappen EPSG:6173
  • fremover vil vi bruke EPSG:5973

X og Y komponenten er den samme i alle de tre systemene (EPSG:25833, EPSG:6173, EPSG:5973), forskjellen er hvordan vi betrakter høydeverdien:

  • EPSG:25833 – udefinert
  • EPSG:6173 – høydemodell NN54 (fram til 15.3.2020)
  • EPSG:5973 – høydemodell NN2000 (fom 15.3.2020)

Forskjellen dreier seg om -15 til +35 cm. Om du jobber med vegnett så risikerer du at data tatt ut før 15.3 ikke henger 100% sammen i høyde med data tatt ut etter 15.3. Den enkleste og mest robuste løsningen er da å ta ut data på ny fra NVDB.

Om du ikke jobber med nettverkstopologi basert på geometri eller med innmåling med høy presisjon – så dreier dette seg kun om bytte av EPSG-kode.

Og dette gjelder kun høyder – dvs Z-koordinat. I kartplan (x,y – koordinater) er disse tre referansesystemene for alle praktiske formål identiske.

Ny versjon av ruteplantjenesten

Vi er stolte over å kunne lansere ny versjon av ruteplantjenesten!

Ruteplantjenesten er et REST api for å gi deg ruteforslag for bil eller sykkel på  (relativt) ferskt vegnett fra Nasjonal Vegdatabank. Vegnettet i tjenesten oppdateres 10 ganger årlig, samtidig med Elveg-leveransen. Ruteforslagene kan også ta med veg-, vær- og føremeldinger fra Datex langs ruta, eventuelt unngå ruter der visse typer vegmeldinger forekommer.

Ruteplantjenesten brukes for eksempel av vegvesen.no/trafikk, vegvesenets kartløsning for oppdatert trafikkinformasjon.

Rutesøk i vegvesen.no/trafikk

Vi har også en testklient som også egner seg for eksperimentering med ruteplantjenesten.

Hvor finner jeg dokumentasjon?

Her.

Hva er uendret?

Hovedfunksjonaliteten og de mest brukte parametrene er uendret. Mer presist oppfører disse parametrene seg som før:

format
stops
route_type
barriers
returnGeometry
returnSimpleGeometry
returnDirections
returnDirectionGeometry
streetname_hints
geometryformat
encapsulateStreetNames
weight
height
length
startTime

Merk at parameteren startTime heller ikke i denne versjonen har noen som helst effekt. En mulighet er f.eks å la tjenesten ta hensyn til (evt returnere data for) planlagt vegarbeid som skjer samtidig med når du har tenkt å kjøre, eller tilpasse ruta etter hvilke ferjer som går akkurat da. Men dette er videreutvikling som p.t. ikke har noen finansiering. 

Hva er nytt?

  • Sykkelruting forbedringer
    • For route_type=bike kan du finjustere rutevalgene og tidsbruk gjennom parametrene powerEffort (unngå motbakker) og bikePathUsage (foretrekk sykkelstier).
  • Finland og Sverige 
    • Rutevalg på finsk og svensk vegnett
    • parameter lang gir deg finsk og svensk språk i retningsangivelse
  • NVDB veglenker: Parameter returnNvdbReferences=true gir deg en liste med veglenkesekvenser og posisjoner. Dermed har du en referanse til NVDB vegnett som du kan bruke til andre ting, f.eks. søke etter andre fagdata i NVDB.
  • Eksperimentelt
    • allowTravelInZeroEmissionZone (default=true) er et eksperiment som viser at vi lettvint kan tilby geofence-funksjoner. Valget gjør at rutevalgene vil kjøre utenom NVDB-objekter av typen 943 Lavutslippsone Geosum (test).
  • Unngå vegmeldinger. Her er dessverre dokumentasjonen noe mangelfull. Det kan også være noe forvirrrende å finne ut av hvilke Datex II vegmeldingtyper som kan være relevante (og ofte vil samme vegmelding bli publisert som flere typer samtidig.
    • avoidRoadsClosedForWinter, default=true. Standard oppførsel er at vi ikke ruter på vinterstengte veger. (Ajourhold av hva som er vinterstengte veger er noe eksperimentelt)
    • avoidMessagesOfType=kommaseparert liste med vegmeldingtyper, for eksempel maintenanceWork,roadClosed. Generell mekanisme for å unngå de vegmeldingtypene du misliker. 
  • En til mange – ruting. Du kan oppgi ett startpunkt og mange målpunkt, og få returnert en liste med reisetid og -avstand til hvert av målpunktene.

Begrensninger

Bruk av ruteplan api’et er begrenset til 2500 kall per døgn, per brukerId.

Bruk av ruteplan api må bruke vår løsning for autentisering. P.t. er dette http basic auth, hvilket ikke akkurat får jubelen i taket hos dem som utvikler webløsninger for publikum. Vi håper vi kan ta i bruk et mer moderne autentiseringsregime.

Dokumentasjon

Kartløsning nytt vegreferansesystem

Vegvesenet legger om vegreferansesystemet i Nasjonal Vegdatabank, og mange lurer på hva det betyr. Vi har prøvd å oppsummere de viktigste endringene her. En splitter ny håndbok med beskrivelse av det nye systemet kommer.

Som hjelp i overgangen har vi laget en kartløsning som viser både gammel og ny vegreferanse for et punkt på vegnettet. Du kan bruke tekstfeltet til å søke på både gammelt og nytt, eller klikke i kartet.

Kartløsningen finner du her

Kartløsning for å sammenligne nytt og gammelt vegreferansesystem